Banyak bagian dalam mobil yang membutuhkan magnet, dan ada banyak jenisnya. Saya tidak akan memperkenalkan mereka di sini. Artikel hari ini terutama membahas permintaan magnet ChinFeB performa tinggi di mobil tradisional.
Penerapan magnet besi boron amonium kinerja tinggi di mobil tradisional terutama sistem power steering listrik (EPS). Sistem kemudi EPS memainkan peran penting dalam stabilitas, kenyamanan, dan keamanan kendaraan. Sistem power steering otomotif dapat dibagi menjadi tiga kategori: sistem power steering hidrolik mekanis (HPS), sistem power steering hidrolik elektronik (EHPS), dan sistem power steering elektrik.
Perkembangan sistem kemudi EPS di industri otomotif negara saya sedikit lebih lambat dibandingkan dengan negara-negara maju di Eropa dan Amerika Serikat. Dalam beberapa tahun terakhir, tingkat penetrasi EPS di pasar kendaraan penumpang negara saya meningkat pesat, mencapai 96,2 persen pada 2020, tetapi HPS dan EHPS. masih mendominasi sistem kemudi kendaraan komersial. Meskipun HPS dan EHPS berbiaya rendah, mereka mengkonsumsi banyak energi dan mudah rusak. Oleh karena itu, dengan semakin ketatnya persyaratan konservasi energi dan pengurangan emisi, ke depan secara bertahap akan digantikan oleh EPS.
Pasar otomotif di Eropa dan Amerika Serikat telah berkembang ke tahap yang matang, dan tingkat penetrasi EPS sekitar 85 persen -90 persen . Oleh karena itu, masih ada ruang untuk perbaikan di masa mendatang tingkat penetrasi EPS di pasar otomotif domestik, yang akan mendorong peningkatan permintaan ChinFeB berkinerja tinggi.
Pada 2021, pasar mobil akan mulai pulih. Produksi mobil China akan menjadi 26,057 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 3,5 persen; penjualan akan menjadi 26,248 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun3,9 persen. Diharapkan dari 2022 hingga 2025, produksi mobil China akan terus tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 4 persen . Menurut perhitungan bahwa setiap sistem EPS membutuhkan 0,25kg bahan magnetik amonium-besi-boron berkinerja tinggi, pada tahun 2025, permintaan global untuk amonium-besi-boron berkinerja tinggi di bidang otomotif tradisional akan melebihi 21,{{15 }} ton.
